局部補(bǔ)強(qiáng)和工程條件設(shè)計了井下灌注式鋼管混凝土支架注漿孔的三項補(bǔ)強(qiáng)措施及其參數(shù),通過短柱軸壓試驗和數(shù)值模擬分析補(bǔ)強(qiáng)措施的補(bǔ)強(qiáng)作用機(jī)理并優(yōu)化部分補(bǔ)強(qiáng)參數(shù),以彌補(bǔ)短柱注漿孔側(cè)的強(qiáng)度損失。采用極限平衡理論和短柱軸壓試驗分析鋼管混凝土短柱的承載能力,并通過整體支架承壓試驗和數(shù)值模擬對鋼管混凝土支架的力學(xué)特性以及巷道支護(hù)中支架與巷道圍巖的關(guān)系進(jìn)行分析。通過彈塑性力學(xué)確立巷道承壓環(huán)強(qiáng)化支護(hù)理論的力學(xué)模型,確定三種支護(hù)方式的權(quán)重系數(shù),并通過理論分析和數(shù)值模擬進(jìn)一步分析三種支護(hù)方式對圓形深井軟巖巷道承壓環(huán)的強(qiáng)化支護(hù)作用。根據(jù)查干淖爾礦主斜井泥巖段膨脹性軟巖的圍巖地質(zhì)條件,結(jié)合巷道承壓環(huán)強(qiáng)化支護(hù)理論和現(xiàn)場經(jīng)驗,設(shè)計淺底拱圓形和橢圓形鋼管混凝土支架支護(hù)方案,通過數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測表明鋼管混凝土支架支護(hù)方案滿足煤礦巷道支護(hù)要求,驗證了鋼管混凝土支架的優(yōu)越性和巷道承壓環(huán)強(qiáng)化支護(hù)理論的適用性。